专家剖判丨波音客机题目频发 出处是安乐和质料文明的凋敝

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近期米国波音公司多个型号客机接连发生多起事故。3月15日，米国波音公司又发布了一份787客机驾驶舱座椅开关的指南。米国联邦航空管理局表示，会召集教授组审查波音的这份指南。

波音最近状况频发，背后反映出哪些深层次问题？一起来看首都航空航天大学(University)航空教授、《航空知识》主编王亚男的解读。

波音问题的根源是安危和质量文化(Culture)的衰微

首都航空航天大学(University)航空教授 《航空知识》主编 王亚男：实际上这一连串的问题还是可以归结为最近十几年来波音公司安危质量文化(Culture)的衰微。在波音公司的成长期，它曾经是安危和质量文化(Culture)的倡导者，甚至是开创者。许多新的设计理念、安危规范都是波音公司参与、建立和完善。但是随着波音公司占据了市场绝对的主导地位，这种安危和质量文化(Culture)逐渐让位于利益文化(Culture)，使得一对相辅相成的因素，在人们眼中变成了矛盾。

利益至上 产品管理链条出现一系列缺陷项

首都航空航天大学(University)航空教授 《航空知识》主编 王亚男：为了加快产品的研发进度，对于某些隐患因素没有能全力排查，在试飞验证中也没有能够充分地暴露，甚至没有能够及时向市场进行(Carry Out)透明的通报(Report)。为了保证产品的交付进度，在供应链的管理上出现了松动，在现场生产的管理中甚至松动到一些有瑕疵的零部件也可以被容忍和采用。由此导致了波音公司整个产品的管理链条上出现了一系列的缺陷项，最终产生了麻烦不断的质量问题。

波音需重视安危和质量问题 加重风险管控

首都航空航天大学(University)航空教授 《航空知识》主编 王亚男：波音公司需要做的实际上是要重新审视自己的来路，重新把安危和质量文化(Culture)树立在最为突出的位置上。因为这些文化(Culture)是一家商用飞机公司的命脉所在，一旦这种文化(Culture)缺失，那么不仅仅带来的是市场信用的缺失，更大的是这家企业将来发展空间的丧失。